駕車惡習形成的原因，仍是眾說紛紜，但比較一致的觀點是：現在司機的火氣都很大。在上周發(fā)生的三起事故中，兩起是因為駕駛員的沖動引發(fā)的，而這樣的情況并非個例，有專家將這種心理稱為“路怒癥”。

小施在大多數時候算的上是好脾氣，開車時除外。小施的妻子說，她最不愿意乘他開的車，只要一坐進駕駛室，好脾氣的小施就像變了一個人，一路上罵罵咧咧，特別見不得別人超他車，怎么也要追上去超回來。 “看到別人違章要罵，看到別人開的慢也要罵，比他開的快還要罵。 ”小施的妻子說，特別遇到堵車時，小施簡直就是一個火爆浪子，臭著一張臉看什么都不爽。

對于妻子的指責，小施基本承認，但他也很困惑自己為什么只要一開車火氣就會這么大。“就比如堵車時看到別人想插隊變道進來，就算撞車我也絕對不會讓的，可是當我自己變成了變道的一方，又會因為對方不讓火冒三丈，想想也覺得奇怪。 ”小施說思前想后，原因主要是因為車太多了，大家擠在一起毫無距離感可言，人人都在趕時間，很讓人上火。而這種駕車心態(tài)，并非他一人獨有。

“路怒癥”在中國出現以前，早已是一個世界通病。根據美國最新公布的研究數據推測，患路怒癥的美國司機達5%至7%，約1600萬人。這項研究是根據2001年到2003年間，研究人員面對面調查9282位美國成年人得出的結果。其中公交車、出租車和長途車司機患這種心理疾病的比例更高，達30%以上。開車缺乏基本理智的現象，正是“路怒癥”的極端表現。

駕駛員急躁的心態(tài)也反映了一個社會現狀，就是經濟高速發(fā)展之下，人們的生活節(jié)奏如同開了“快進”。但凡路好、車少、人稀、生活節(jié)奏緩慢的地區(qū)，駕駛員的心態(tài)一般都會很好，但在大城市人們在生活的重壓下喘不過氣，而開車則給了他們一個發(fā)泄的渠道。

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